Motosiklet Motor Üretim Süreci
Yüksek hassasiyet, yüksek tutarlılık ve yüksek dayanıklılık sağlamak için motosiklet motorlarının temel kısımlarının işlenmesinde yüksek standart malzemeler ve gelişmiş işleme teknolojisi kullanıyoruz ve tüm makinenin performansı için sağlam destek sağlıyoruz.
Silindir bloğu işleme
Malzeme seçimi
Temel olarak yüksek silikon alüminyum alaşım (ADC12, AC8A gibi), mükemmel ısı dağılımı, korozyon direnci ve hafif özelliklere sahip, hem hava soğutmalı hem de su soğutmalı yapılar için uygun.
İşleme işlemi
Kaba İşleme:Kontur pürüzlülüğü için dikey veya yatay bir işleme merkezi kullanın, ince işleme ödeneği ayırın ve geometrik toleransın temelini sağlayın;
Silindir deliği honlama:İç delik, ** ± 0.005mm içindeki yuvarlaklığı ve silindiri kontrol ederek üç aşamalı honlama için ithal bir honing makinesi kullanır ve yüzey pürüzlülüğü, yağlama performansını ve aşınma direncini geliştiren RA0.3μm ** 'na ulaşır;
Soğutma Kanalı İşleme: Beş eksenli bağlantı işlemesi, iç karmaşık su veya yağ kanallarını bir seferde tamamlayarak ısı transfer verimliliğini ve yapısal bütünlüğü artırır;
Montaj Yüzeyi İşleme:Montaj sızdırmazlığını sağlamak için hassas kazıma ve uçak öğütme yoluyla düzlük ve dikeyliği kontrol edin;
Yüzey Tedavisi:Seramik püskürtme, elektroforetik kaplama ve anodizasyon, korozyon direncini ve aşınma direncini arttırmak için müşteri gereksinimlerine göre gerçekleştirilebilir.
Krank mili üretimi
Biçimlendirme yöntemi: Krank mili ölür ve malzemeler çoğunlukla 42CRMO ve SCM440 alaşımlı çeliktir, bu da yüksek mukavemet ve yorgunluk direnci sağlar.
Isı işlem süreci
Genel söndürme ve tavlama:Kapsamlı mekanik özellikleri geliştirmek;
İndüksiyon söndürme: Krankpin ve ana dergi lokal olarak ısıtılır ve daha sonra hızla soğutulur ve yüzey sertliği HRC58-62'ye ulaşır, bu da yüksek mukavemetli aşınmaya dirençli bir tabaka oluşturur ve çekirdek yeterli tokluğu korur;
Temperleme Tedavisi: Söndürme stresini ortadan kaldırın ve örgütsel istikrarı iyileştirin.
Bitirme ve dinamik dengeleme
Boyutsal doğruluk ve yüzey pürüzlülüğünü sağlamak için krankpinleri ve ana dergileri işlemek için CNC öğütücüleri kullanın;
Her krank milinde gerçek zamanlı algılama ve düzeltme yapmak için dinamik bir dengeleme algılama sistemi tanıtın, 1.5g cm içindeki sapmayı kontrol edin ve yüksek hızlarda operasyonel stabiliteyi sağlamak.
Eksantrik mili işleme
İşleme yöntemi: Bir CNC Turning ve Freze Kompozit İşleme Merkezi kullanılarak, CAM Profili ve Dergisi bir seferde işlenebilir ve kümülatif hataları azaltır.
Anahtar Süreçler
CAM Profili Taşlama:Kaldırma eğrisi ve valf zamanlamasının doğruluğunu sağlayın ve profil hatasını ± 0.01mm içindeki kontrol edin;
Boyun İşleme:Koaksili ve sallanma doğruluğunu sağlamak için merkez konumlandırma fikstürünü kullanın;
Yüzey Sertleştirme Tedavisi:Tasarım gereksinimlerine göre, karbürleme veya nitriding tedavisi gerçekleştirilir, yüzey sertliği HRC55-60'a ulaşır ve aşınma direnci ve temas yorgunluk mukavemeti geliştirilir;
Manyetik Parçacık Denetimi:Fabrikadan ayrılmadan önce sıfır kusurları sağlamak için ısıl işlemden sonra çatlaklar ve kusurlar olup olmadığını tespit edin.
Silindir kafası işleme ve valf koltuğu kurulumu
İşleme Ekipmanı:Bir kelepçede çok açılı işlemeyi tamamlamak ve konumlandırma doğruluğunu ve verimliliğini artırmak için yüksek yoğunluklu beş eksenli işleme merkezi kullanın.
Ana süreçler
Valf koltuk halkası presleme ve bitirme: Deformasyonu önlemek için pres kuvvetini kontrol etmek için hidrolik pres kullanın. Valf koltuğu ve kılavuz tüp daha sonra döndürülür ve sızdırmazlık sağlamak için özel araçlarla topraklanır;
Buji dişi işleme: Yüksek iplik mukavemeti ve tam şekil ile oluşturmak için ekstrüzyon musluk işlemini kullanın;
Soğutma Sistemi İşleme:Silindir kapağının içindeki soğutma boşluğu, su sızıntısı riskini önlemek için delme ve öğütme ile işlenir ve oluşturulur;
Konumlandırma Yüzey Frezeleme: Silindir gövdesi ile bağlanan yüzeyin düzlüğü, hava ve su sızıntısını önlemek için 0.01 mm içinde kontrol edilir.
Bağlantı çubuğu üretimi
Malzeme ve şekillendirme:Orta karbon alaşımlı çelik (40CR gibi) veya toz metalurji çeliği çoğunlukla kullanılır ve yoğun bir iç yapı ve düzgün mekanik özellikler sağlamak için kalıp dövme kullanılır.
Kırık Bölünmüş Teknoloji
Bağlantı çubuğu büyük uç örtüsü, bir adımda bir bütün haline getirilen ve daha sonra özel ekipmanlarla kırılmış ve ayrılan bir kırık bölünmüş yapıyı (kırık bölünmesi) benimser;
Kırık yüzeyi, vücutla tam olarak eşleşen ve güçlü bir kendi kendine konumlandırma yeteneğine sahip doğal bir pürüzlü yüzey oluşturur;
Geleneksel vida bağlantı yöntemi ile karşılaştırıldığında, montaj doğruluğunu ve sertliğini artırır ve anormal gürültüyü azaltır.